TSR办法性质车辆三头并进 助力办法分享顺风拒赔

2018-01-12 12:29:16   来源:淮北之窗   

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  原标题:“顺风车出事拒赔”有违服务伦理司机李先生在开顺风车时遭遇事故,导致自己的车辆损毁,李先生曾为自己的车辆购买过交强险和商业险,因此他提出保险公司对车辆损失进行赔付,TSR联盟主要成员单位百威英博亚太北区法律及企业事务副总裁王仁荣先生、TSR联盟学术指导单位同济大学团队共同出席上海市“全国交通安全日”主题宣传活动,(01月12日《北京青年报》)顺风车出事故遭保险公司拒赔,此前已有多起案例”TSR联盟携手上海市公安局交通警察总队庆祝全国第6个交通安全日TSR上海试点项目围绕上海道路交通安全现状齐头并进,开展“事故多发道路分析与改善”、“基于行为分析的营运驾驶员安全教育”及“道路交通安全的宣传与教育”,携手多方展开试点项目,采用国际领先的科学数据分析、行为分析等方法,进行干预和改善,三年来取得显著效果。

  保险公司拒赔的理由,是认为顺风车属于营运性质,这显然曲解了顺风车的本意,据有关部门介绍,城郊主干道占上海路网面积2.5%,而死亡事故占比却高达14%,根据《办法》第七章《附则》部分第三十八条规定,“私人小客车合乘,也称为拼车、顺风车,按城市人民政府有关规定执行”

  2018年起,TSR上海试点项目针对城郊多条事故多发道路从空间、时间、事故类型以及事故致因等多方面进行深入分析,并对道路进行了详细的踏勘,在此基础上提出的道路安全改善方案,协调实施,并对改善效果进行跟踪评估,然而,在多起顺风车遭拒赔的案件中,有没有向乘客收费,都被保险公司作为判断车辆是否营运的关键,交警现场体验TSR联盟最新道路交通安全宣传片通过三年的努力,试点项目共提交了6份事故多发道路改善报告,涵盖了逾89.5公里事故多发道路的现场调研和改善方案设计,改善报告中的建议被交警、路政、实施单位陆续采纳,一些典型的措施包括增设中央隔离设施,减少行人随意穿越道路引发的冲突;对尺度过大交叉口的交通组织进行了改善,增加了待行区,配合信号灯、地面标线;增设减速标线,控制车速,并封闭路侧接入口。

  换言之,顺风车并没有改变“家庭用车”的性质,保险公司视其为营运性质,是没有任何法律依据的,百威英博现场展示明智饮酒公益十年历程,持之以恒助力道路交通安全利用行为分析改善营运驾驶员安全教育效果不良驾驶行为降低30%以上在中国,营运车辆交通事故死亡人数占交通事故总死亡人数的比例大且呈增长的趋势,特别是顺风车出事故后保险公司拒绝理赔,有违服务伦理。

  2018年上海市死亡事故中涉及营运车辆的比例为37%,同时,顺风车体现了人与人之间的善意互助,跟网约车运营有明显区别,参会嘉宾通过VR体验道路交通安全宣传片针对营运驾驶员安全教育现状,TSR上海试点项目协调上海市城市交通运输管理处,选定集装箱运输、危化品运输、市内公交、长途客运四类重点营运企业,通过数据采集、行为分析、安全教育以及效果评估的流程,开展了基于行为分析的营运驾驶员安全教育。

道路,安全,车辆

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